작성일 : 17-06-08 09:43
|
조선업종노조연대, 서울 광화문서 확대간부 결의대회
|
 |
|
글쓴이 :
동구센터
 조회 : 2,347
|
조선업종노조연대, 서울 광화문서 확대간부 결의대회
‘조선산업 위기극복 기구’ 설치 등 정부차원 대책마련 촉구
현대중공업 등 울산서 100여명 참석
구조조정 중단·선택금융 확대 국가주도 기술지원 등 제안
조선업 불황과 그에 따른 노사분규가 장기화되고 있는 가운데 조선소 노동자들이 정부에 대책 마련을 촉구하고 있다.
조선업종노조연대는 7일 서울 광화문 세종로공원에서 확대간부 결의대회를 열었다.
조선업종노조연대는 현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업, 한진중공업 등 국내 8개 조선소 노조가 연대한 단체다. 울산에서도 현대중공업 등 100여명이 상경해 집회에 참석했다.
이들은 조선업 회생 대책으로 정책·금융지원을 요구했다. 중앙정부 차원에서 조선산업 위기극복 기구를 설치해 구조조정 중단과 선택금융 확대, 국가주도 기술 지원 등의 정책을 수립하자고 제안했다.
조선노연이 이같은 주장을 내놓은 데는 개별 사업장이 장기화되고 있는 조선업 불황을 극복하는 데 한계가 있다는 판단에서다.
앞서 금속노조 백형록 현대중공업지부장은 “삼면이 바다로 둘러싸인 대한민국에서 조선업은 버릴 수 없는 산업”이라며 “국가적 차원에서 조선업의 경쟁력을 높일 수 있는 대책을 마련해야 한다”고 밝힌 바 있다.
조선소가 일감을 챙겨도 자금 순환이 되지 않아 어려움을 겪고 있는 점도 꼽았다. 중소형 조선소일수록 어려움은 가중되고 있다.
실제 국책은행들이 선수금환급보증(RG·조선업체가 선주로부터 선수금을 받기 위해 필요한 금융회사의 보증)을 발급해주지 않고 있는 것으로 알려졌는데, 이전 정부가 중소형 조선소를 퇴출시키겠다며 금융지원 기준을 까다롭게 조정한 탓이다.
조선노연이 정부 대책을 촉구하는 데는 이처럼 조선업종이 당면한 위기와 구조조정이 박근혜 정권 당시 정부 차원에서 이뤄진 것이라는 시각도 있다. 이전 정부가 시작한 조선업 구조조정을 정치적 논리로 바로 잡아야 한다는 주장이다.
현대중공업 노사는 기본급 20% 삭감, 상여금 분할 지급 등을 놓고 갈등하면서 작년 임단협을 마무리짓지 못한 상황이다.
회사의 구조조정 중단과 일부 제시안 철회를 요구하며 백형록 노조지부장이 지난달 18일부터 단식농성을 벌이고 있고, 김진석 수석부지부장은 같은달 25일부터 울산시의회 옥상을 점거해 농성을 이어오고 있다.
이런 가운데 일감 부족과 유휴 인력 문제는 현실화되고 있다.
현재 현대중공업 엔진기계사업본부는 160여명이 30여명씩 돌아가며 교육을 받는 사실상 유급 휴직에 돌입했고, 오는 8월이면 프로젝트가 단 한건밖에 남지 않는 해양사업본부의 경우 ‘무급 휴직'이 거론되는 실정이다.
현대중공업은 올 하반기 5,000여명의 유휴인력이 발생할 것이라고 밝혔다.
대우조선해양은 올해 정규직 1,000명을 정리해고할 계획을 밝혔고, 이달 말부터 협력업체 등 1만여명의 노동자가 일자리를 잃을 것이란 전망이 나오고 있다.
|
|
