작성일 : 25-04-06 08:42
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‘총파업 예고’ 현대제철 노동자 “성과급 전부 아니다”
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글쓴이 :
동구센터
 조회 : 10
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‘산업안전·복지제도 개선’ 중요 … “미국에 투자하면서 국내 사정은 방치”
현대제철 노동자들이 8일 무기한 총파업을 선언했다. 사용자쪽이 교섭을 해태하면서 성과급 갈등만 부각해 노조를 힐난한다고 비판했다.
현대제철 정규직과 비정규직, 자회사 조합원 등이 가입한 금속노조 현대제철지회 10곳은 3일 오전 서울 중구 금속노조 사무실에서 기자간담회를 열고 “현대제철 정규직·비정규직·자회사 대표자들은 사용자가 진전된 안을 제시하며 진지하게 2024년 임금·단체교섭을 마무리할 생각이 없다면 8일 오전 7시부터 파업에 돌입하기로 했다”며 “7일까지 교섭의 문을 열어놓을 것이며 파국의 문을 여는 책임은 사용자쪽에 있다”고 강조했다. 이날 <매일노동뉴스> 취재를 종합하면 사용자쪽은 아직 노조에 추가 교섭을 요청하지 않았다.
교섭 시작 늦춰 ‘해 넘기기’ 일쑤
이날 대표자들은 사용자쪽이 최근 수년간 의도적으로 교섭을 해태해 해를 넘기는 악순환을 조장한다고 지적했다. 2017년을 비롯해 2019년~2023년에도 교섭이 해당 연도에 마무리짓지 못했다. 올해도 노조 인천지부 현대제철지회(인천공장)와 노조 포항지부 현대제철지회(포항공장), 노조 충남지부 현대제철당진하이스코지회는 지난해 8월부터 교섭을 시도했지만 사용자쪽이 불참해 11월 교섭해태 부당노동행위 행정지도를 받은 뒤에야 교섭을 시작할 수 있었다.
노조는 교섭 개시 이후에는 사용자쪽이 줄곧 성과급만 부각한다고 비판했다. 최정식 인천지부 현대제철지회장은 “성과급보다 중요한 것은 복지제도와 산업안전보건 제도를 다루는 단체협약”이라며 (교섭안에는) “1천600도의 용광로가 끓고 황산과 질산, 염산 등 독극물과 화학물을 직접 다루는 데다가 교대근무로 야간근무까지 해야 하는 노동자의 포괄적인 안전과 건강을 확보하기 위한 내용을 담았는데 전혀 논의되지 못하고 있다”고 호소했다. 현대제철은 중대재해 처벌 등에 관한 법률(중대재해처벌법) 시행 뒤 6명이 사망한 중대재해 다발 사업장이다. 지회들은 핵심안전수칙 개정 등을 요구하고 있지만 교섭 테이블에서 제대로 다뤄지지 않는다고 입을 모았다.
“현대차그룹 계열사 기준 성과급도 낮은 수준”
노동자들은 최근 현대자동차그룹의 미국 투자에 대해서도 국내 고용을 내팽개친다며 우려했다. 이동기 포항지부 현대제철지회장은 “사쪽은 지난해 11월 포항2공장 가동을 중단하면서 운영비 부족을 주장했고 현재 타공장 전환배치나 희망퇴직 신청을 받고 있다”며 “현대제철에서만 미국에 8조원이 넘는 비용을 부담해 고용한다고 하는데, 노조가 추산하는 고용효과는 1만7천명”이라고 말했다. 이 지회장은 “2공장 가동을 멈추고 인천공장도 위태로운 상황에서 회사가 미국 투자를 감행하는 것을 납득하기 어렵다”고 지적했다.
성과급 갈등도 사용자쪽이 자의적인 기준을 들이댔다고 주장했다. 애초 현대제철 사용자쪽은 현대차그룹의 이른바 ‘양재동 노무관리 가이드라인’을 적용해 성과급 규모를 현대차의 90% 수준으로 관리했는데, 수익이 더 많이 날 때는 가이드라인을 빌미로 인상폭을 제한하고, 최근에는 업황 등이 좋지 않다며 가이드라인에도 미치지 못하는 인상률을 제시했다는 것이다. 노조는 사용자쪽이 제시한 성과급 규모는 450%에 일시금 1천만원으로, 이는 현대위아나 현대트랜시스, 현대로템 등 주요 그룹사와 비교해 최하위 수준이라고 주장했다.
출처 : 매일노동뉴스(http://www.labortoday.co.kr)
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