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> 조선업종노조연대, 서울 광화문서 확대간부 결의대회
> ‘조선산업 위기극복 기구’ 설치 등 정부차원 대책마련 촉구
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>  현대중공업 등 울산서 100여명 참석 
>  구조조정 중단·선택금융 확대   국가주도 기술지원 등 제안 
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>  조선업 불황과 그에 따른 노사분규가 장기화되고 있는 가운데 조선소 노동자들이 정부에 대책 마련을 촉구하고 있다. 
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> 조선업종노조연대는 7일 서울 광화문 세종로공원에서 확대간부 결의대회를 열었다. 
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> 조선업종노조연대는 현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업, 한진중공업 등 국내 8개 조선소 노조가 연대한 단체다. 울산에서도 현대중공업 등 100여명이 상경해 집회에 참석했다.
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> 이들은 조선업 회생 대책으로 정책·금융지원을 요구했다. 중앙정부 차원에서 조선산업 위기극복 기구를 설치해 구조조정 중단과 선택금융 확대, 국가주도 기술 지원 등의 정책을 수립하자고 제안했다. 
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> 조선노연이 이같은 주장을 내놓은 데는 개별 사업장이 장기화되고 있는 조선업 불황을 극복하는 데 한계가 있다는 판단에서다. 
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> 앞서 금속노조 백형록 현대중공업지부장은 “삼면이 바다로 둘러싸인 대한민국에서 조선업은 버릴 수 없는 산업”이라며 “국가적 차원에서 조선업의 경쟁력을 높일 수 있는 대책을 마련해야 한다”고 밝힌 바 있다. 
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> 조선소가 일감을 챙겨도 자금 순환이 되지 않아 어려움을 겪고 있는 점도 꼽았다. 중소형 조선소일수록 어려움은 가중되고 있다.  
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> 실제 국책은행들이 선수금환급보증(RG·조선업체가 선주로부터 선수금을 받기 위해 필요한 금융회사의 보증)을 발급해주지 않고 있는 것으로 알려졌는데, 이전 정부가 중소형 조선소를 퇴출시키겠다며 금융지원 기준을 까다롭게 조정한 탓이다.
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> 조선노연이 정부 대책을 촉구하는 데는 이처럼 조선업종이 당면한 위기와 구조조정이 박근혜 정권 당시 정부 차원에서 이뤄진 것이라는 시각도 있다. 이전 정부가 시작한 조선업 구조조정을 정치적 논리로 바로 잡아야 한다는 주장이다.
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> 현대중공업 노사는 기본급 20% 삭감, 상여금 분할 지급 등을 놓고 갈등하면서 작년 임단협을 마무리짓지 못한 상황이다.  
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> 회사의 구조조정 중단과 일부 제시안 철회를 요구하며 백형록 노조지부장이 지난달 18일부터 단식농성을 벌이고 있고, 김진석 수석부지부장은 같은달 25일부터 울산시의회 옥상을 점거해 농성을 이어오고 있다.  
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> 이런 가운데 일감 부족과 유휴 인력 문제는 현실화되고 있다. 
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> 현재 현대중공업 엔진기계사업본부는 160여명이 30여명씩 돌아가며 교육을 받는 사실상 유급 휴직에 돌입했고, 오는 8월이면 프로젝트가 단 한건밖에 남지 않는 해양사업본부의 경우 ‘무급 휴직'이 거론되는 실정이다.  
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> 현대중공업은 올 하반기 5,000여명의 유휴인력이 발생할 것이라고 밝혔다.
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> 대우조선해양은 올해 정규직 1,000명을 정리해고할 계획을 밝혔고, 이달 말부터 협력업체 등 1만여명의 노동자가 일자리를 잃을 것이란 전망이 나오고 있다.
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